Goodyear's Notlaufreifen
RunOnFlat, so heißt die jüngste Generation von Goodyear-Notlaufreifen, die das bisherige EMT Konzept (Extended Mobility Technology) des Reifenherstellers ablösen.
Diese Reifen werden künftig in allen Fahrzeugklassen einsetzbar sein, vom Mini bis zum Rolls Royce.
Goodyear's pannensichere Reifen >>>
Continental ist Marktführer in Europa
Continental hat im vergangenen Jahr rund 41 Millionen Pkw-Reifen an die weltweite Automobilindustrie geliefert. Modelle für Kompaktfahrzeuge, Limousinen, Vans und allradgetriebene SUV der Hannoveraner gehen derzeit an die Bänder
Continental's Vormachtstellung >>>
Umweltfreundliche Winterreifen
Für den Winterreifen Nokian WR werden umweltschonende Gummimischungen mit gereinigten Ölen statt der schädlichen hocharomatischen Öle verwendet. Der Abrieb dieses Reifen trägt daher nicht zur Feinstaub-belastung bei.
Nokians neuer WR Winterreifen >>>
Testsieger Continental
Testsieger bei den 205er Reifen ist der Conti WinterContact mit dem neuen TS 810 Profil. Sehr gut auf Schnee, gut auf Eis und auf trockener Fahrbahn. Insgesamt ein ausgewogener Reifen für den Winter. Gesamtnote: gut (2,1). Preis pro Satz: etwa 600 Euro. Kaum schlechter, aber deutlich billiger ist der Maloya Cresta 220. Gesamtnote: gut (2,3). Ein Satz kostet nur etwa 330 Euro. Der Maloya ist auch bei Regen gut unterwegs. Eine Seltenheit.
Reifenmarken in Deutschland
In Deutschland sind etwa 100 Reifenmarken registriert - darunter die folgenden Brands:
- Barum
- Bridgestone
- Continental
- Dunlop
- Firestone
- Fulda Reifen
- Goodyear
- Hankook
- Kléber
- Kumho
- Maloya
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- Michelin
- Nokian
- Pirelli
- Pneumant
- Sava
- Semperit
- Toyo
- Uniroyal
- Viking
- Vredestein
- Yokohama
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Bridgestone liefert Potenza Reifen als Erstausrüstung für den Ferrari F430
Bridgestone hat den Innenbereich des Profils für das Fahren bei Nässe optimiert, was für den Einsatz in Europa besonders wichtig ist
Bridgestones Reifen für Ferrari >>>
Mehr Sicherheit durch automatische Luftdrucküberwachung
Bei einer
Reifenpanne können mit Run-flat-Reifen noch ca. 100 Kilometer gefahren
werden, bevor der defekte Reifen bei einem Reifenservice oder einer
Tankstelle gewechselt werden muss.
Nokians Run flat Nokian Hakkapeliitta 4 >>>
Bevor Sie sich überlegen Winterreifen zu kaufen und mit diesen nur selten unterwegs sind sollten Sie sich einen Wagen bei Sixt mieten. Das spart nicht nur Nerven sondern auch Kosten
Von Oktober bis Ostern auf Winterreifen
Etwa von Oktober bis Ostern sollte ihr Auto mit Winterreifen fahren. Das ABS und ESP sind kein Ersatz für gute Reifen denn elektronische Fahrhilfen funktionieren nur, solange die Reifen noch Traktion haben. Den besten Eindruck hinterlassen breite Winterreifen. Dies trifft auch für Kleinwagen zu. Von den schmalen 165er-Standardreifen kommt nur einer gut ins Ziel: Der Continental WinterContact TS 780. Die in 2003 geprüften 185er Reifen schnitten insgesamt besser ab. Beide Dimensionen sind für Kleinwagen geeignet. Beispiel: Fiat Punto, Honda Civic, VW Polo und Opel Corsa. Welcher Reifen und welche Felge zu welchem Fahrzeug passen, zeigen Auswahlprogramme im Internet. Continental, Goodyear und Fulda bieten Konfiguratoren für ihr Reifenprogramm.
Gute Gründe für Winterreifen:
- Winterreifen sind teilweise sogar günstiger als Sommerreifen.
- Bei Temperaturen unter 7 Grad fahren Sie schon sicherer mit Winterreifen
- In einem Jahr gibt es insgesamt 185 Tage mit Schnee, Regen, Frost und Reif
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Nokian's Geländewagen - und SUV Winterreifen warnen vor Glatteis
Das DSI-Verschleißwarnsystem zeigt das aktuelle Restprofil mit einer
Zahl an. Auf einen Blick kann der Fahrer den Zustand der Reifen
überprüfen - Reifenkontrolle ohne Messgerät.
Nokians Restprofilanzeige in Zahlen >>>
Der Nokian TRI2 ist ein Schwerreifen der zweiten Generation
Ein vielseitiger Reifen für kommunale Schlepper, Maschinen im Straßenbau sowie für Landwirtschaftstraktoren ist der Nokian TRI 2. Er eignet sich sehr gut für Maschinen zwischen 50 und 300 PS, die überwiegend auf befestigtem Untergrund fahren.
Nokians TRI 2 >>>
Wer hats erfunden?
Es waren nicht die Schweizer. Laut Patentamt war es Robert Thomson. Schon im Jahre 1845 rüstete der Engländer Kutschen mit seinen Reifen aus. Leider waren seine Reifen aber nicht sehr belastbar und so gab er bald wieder seine Bemühungen auf. Doch der Schotte John Dunlop gilt als der wahre Erfinder des Luftreifens. Dieser fertigte seinem Sohn einen Reifen für das Dreirad - eine Konstruktion aus einem Gummischlauch, Leinenstoff und dem Verschluss einer Babytrinkflasche. Der Reifen überzeugte durch eine erstaunliche Haltbarkeit. Aber in der Geschichte des Reifens spielten noch einige andere Prominente mit: Goodyear entwickelte das Verfahren zur Vulkanisation und die Brüder Michelin führten 1923 ihren Niederdruckreifen ein der als Vorläufer des heutigen Radialreifens gilt. Das Patent für schlauchlose Reifen, wie sie heute verwendet werden, wurde 1943 von Continental eingereicht.
Winterreifen
Winterreifen sind für Temperaturen ausgelegt, die für die Zeit zwischen November und März zu erwarten sind. Diese Reifen verfügen über eine kälte-unempfindliche Gummimischung, die bei Minusgraden nicht verhärtet und damit eine Profil-verzahnung mit dem Boden ermöglicht.
Mehr darüber >>>
Eigene Felgen
Wer die Reifen im Herbst von den Felgen abziehen lässt und stattdessen Winterreifen montiert, zahlt für das Umrüsten und Auswuchten beim Reifenhändler zwischen € 80 und €100.
Die selbe Summe wird im Frühjahr wieder für die Rückmontage
fällig. Mehrere Gründe sprechen deshalb dafür, den Winterreifen eigene
Felgen zu spendieren>>>
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