Lieferbare Reifengrössen des Wintrac 4 XTREME:
15 Zoll
215/65 R 15 96 H *
16 Zoll
205/55 R 16 94 V XL
215/55 R 16 97 H XL*
225/55 R 16 95 H
225/55 R 16 99 V XL
215/60 R 16 99 H XL*
225/60 R 16 98 H*
235/60 R 16 100 H
215/65 R 16 98 H
17 Zoll
215/45 R 17 91 V XL
225/45 R 17 94 V XL
235/45 R 17 97 V XL
245/45 R 17 99 V XL*
255/40 R 17 98 V XL*
205/50 R 17 93 V XL
225/50 R 17 98 V XL
225/55 R 17 101 V XL
235/55 R 17 103 V XL
18 Zoll
265/35 R 18 97 W XL
225/40 R 18 92 W XL
235/40 R 18 95 W XL
245/40 R 18 97 W XL
225/45 R 18 93 V XL*
245/45 R 18 100 V XL*
235/50 R 18 101 V XL |
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Wintersimulation am Gletscher
Spektakuläres Debüt des Wintrac Xtreme Winterreifens auf dem Tsanfleuron-Gletscher in 3000 Meter Höhe.
Der weltweit erste Designer Reifen für den Winter wurde auf einem Testparcour im Skigebiet Glacier im Berner Oberland vorgestellt. In 3000 Meter Höhe, im Herzen der Schweizer Alpen, sollten die Reifenhändler und Journalisten selber ausprobieren, wie sich der neue Reifen auf Schnee so fährt.
Schliesslich wurde das Design von der italienischen Firma Giugiaro entwickelt, die für Vredestein bereits zwei Sommerreifen gestylt hat.
Vredestein, fertigt vor allem Reifen für grosse, schnelle und schwere Fahrzeuge. Um sich von anderen Herstellern zu unterscheiden begann das Unternehmen die Zusammenarbeit mit dem italienischen Designer-büro Giugiaro - das bereits auch die Reifen für den Sommer entwickelt hat. Für das optimale Handling sorgt eine spezielle Gürtelkonstruktion, die besondere Laufflächenmischung und die stabile Reifenflanke.
Mit seinen präzisen Lenkeigenschaften entspricht der WINTRAC 4 XTREME einer weiteren Anforderung der immer schneller werdenden SUVs. Gleichzeitig sind die Rillen des Profils robust genug, um Kieseln und Steinen standzuhalten. Sämtliche Grössen des WINTRAC 4 XTREME sind mit einem Felgenschutz für empfindliche Leichtmetallfelgen ausgerüstet.
Vredestein hat sich das Event einiges kosten lassen. Fahrtests wurden im Tal und am Berg durchgeführt. Mit der Seilbahn und per Hubschrauber hat Vredestein die mit den Wintrac Xtreme bereiften Autos zum Gletscher transportieren lassen. Darunter waren unter anderem der Mercedes SLK, ein Jaguar X-Type Estate und ein Audi TT.
Ein gegliedertes Profil der Lamellen war Vredestein besonders wichtig. Die geraden Lamellen in der Mitte des Profils sind in einem 90 Grad-Winkel zur Fahrtrichtung geordnet und sorgen für guten Griff auf Schnee. Die feineren Zick-zack-Lamellen auf der Reifenschulter unterstützen das ausgezeichnete Lenkverhalten. Durch die Anwendung des "Optimum Silica Processing" 
(OSPT) bei der Herstellung der Gummimischung für die Lauffläche ist es Vredestein gelungen, neben der guten Winter-Performance auch die Haftung bei Nässe zu verbessern. Durch die ausgewogene Lastverteilung über die gesamte Kontaktfläche nutzt sich der Reifen ausserdem sehr gleichmässig ab. Das Abrollgeräusch bleibt daher über die gesamte Lebensdauer des Reifens auf einem niedrigen Niveau. Der mit dem Geschwindigkeitsindex V und W lieferbare WINTRAC XTREME ist ein echter Hochleistungswinterreifen.
Auf asphaltierten Strassen fährt man den WINTRAC 4 XTREME entsprechend problemlos, zusätzlich verfügt er über einige Merkmale, auf die es im Gelände ankommt. So besitzt sein Profil selbstreinigende Eigenschaften, was sich gerade auf winterlichen und unbefestigten Strassen bewährt.
